Чикаго – большой город, в котором развита экономика, торговля и другие сферы. Также в этом мегаполисе созданы лучшие условия для ведения бизнеса. Городские власти постоянно разрабатывают программы, поддерживающие предпринимателей. Однако раньше все было по-иному. За всю свою историю Чикаго пережило ряд потрясений, но, несмотря на это с 1970 года оно стало крупнейшим экономическим и деловым мегаполисом США, пишет chicago1.one.
Первые поселения на территории, спекуляции землями
Прибытие европейцев в район Великих озер произошло в так называемую эпоху географических открытий. К концу XVII века французы Луи Жолье и Жак Маркетт, исследовали территорию вдоль юго-западного побережья озера Мичиган. На протяжении XVIII века болотистые земли этого района стали заселять торговцы, искатели приключений из Европы и других стран Америки. Интенсивность прибытия на эту территорию европейцев и африканцев заметно возросла в начале XIX века.
Лишь немногие ученые исследовали историю раннего развития Чикаго в коммерческой перспективе. Все они утверждают, что торги между фермерами, индейцами и продовольственными подрядчиками характеризовали экономику района до 1830-х годов. Те же ученые отмечают, что в 1830-х годах Чикаго, прежде чем стать торговым центром пережило период бума и спада, основанных на спекуляциях землей.
Большинство современных исследователей экономического развития южной части региона Великих озер, включая Чикаго и его окрестности, рассматривают этот район в контексте расширяющегося капиталистического рынка западного мира. Торговля пушниной, военные объекты, государственные инвестиции в инфраструктуру, спекуляции недвижимостью и сбыт фермерских продуктов привели к включению региона в капиталистические финансовые и товарные рынки.
Влияние капитализма на экономику города
В начале XIX века развивающийся капитализм превратил регион в место, где регулярно велось производство, обмен сельскохозяйственной продукцией и промышленными товарами, осуществляемый под евро-американской эгидой. Такая экспансия проявлялась по-разному: в образовании государства и наращивании административного потенциала американского правительства в регионе, расширении полномочий полицейских, росте государственных и частных инвестиций в транспортную инфраструктуру. В 1825 году было завершено строительство канала Эри, который связал Великие озера с Буффало, Нью-Йорком. Таким образом, произошло смещение центра экономической власти из долины Огайо на южное побережье Великих озер. Предприниматели начали инвестировать в города на южных берегах озер, включая Чикаго, ведь на это было много причин. Одна из главных заключалась в изобилии ресурсов, например, почва города и окрестностей обладала огромным естественным плодородием, а также были залежи железной руды и угля. Кроме того, это все дополнял большой запас социальных и культурных ресурсов. Стоит отметить, что в поселениях на территории Чикаго преобладали фермеры и ремесленники, которые привыкли к дисциплинарному труду, региональному расчету и накоплению.
Добыча сырья, выгодная торговля
Если в начале XIX века наилучшие возможности были связаны с добычей сырья, межкультурной торговлей, государственными заказами, то вскоре лидирующую позицию заняло сельское хозяйство. Вместе с ним начала развиваться торговля. В связи с тем, что производство, обмен и потребление тесно связаны на Среднем Западе, город и деревня, поля, леса, фабрики, поддерживали друг друга в развивающемся экономическом цикле. В 1848 году завершили строительство канала Иллинойс-Мичиган, соединившего Чикаго с речной системой Миссисипи. Таким образом, город на юго-западном берегу озера Мичиган стал одним из важнейших узлов в региональной экономике Среднего Запада.
В 1830-1840-х годах в городе создавались внутренние районы, и активно велась торговля, мукомоле, работали мясники, кожевники, винокуры. В 1847 году в город приехал Сайрус Х. Маккормик и в 1848 году открыл компанию McCormick Harvesting Machine Company, которая положила начало индустриализации. Впоследствии предприятие на только продавало свою продукцию в Северном Западе, но и по всему миру. В период с 1850 года по 1920-е годы Чикаго превращалось из небольшого регионального торгового узла во второй по величине город США.
По мере роста американской экономики северо-восточный квадрант США превратился в производственное ядро страны. Транспортные и коммуникационные усовершенствования все теснее связывали Запад с другими регионами, Чикаго, имевшее все возможно для того, чтобы воспользоваться преимуществами такого развития, стало брать на себя все больше экономических функций. Рост и динамизм города были неизбежными. По мере увеличения населения происходило активное строительство, поставки товаров, предоставлялось большое количество разных услуг.
Промышленный город
В 1850-х годах в Чикаго развивалась железная дорога, велась торговля и производство. В этот период в основном люди занимались скотоводством, выращиванием пшеницы, овса. В 1890 году Чикаго было ведущим центром забоя скота, упаковки мяса, производства пиломатериалов, мебели, одежды, табачных изделий.
К 1930 году Чикаго стало более промышленным городом. Кроме того, многие из ранних видов обрабатывающей промышленности – распиловка, строгание материалов, фрезерование, упаковка мяса – уступили свои позиции более высоким отраслям, основанным на производстве металлов. По мере развития обрабатывающей промышленности города, когда его продукция становилась разнообразной, менялись и рынки сбыта. К 1920 году электрическое оборудование, изделия из железа, стали станки из Чикаго продавались не только в США, но и по всему миру.
В период с 1850-х годов по 1930-е годы Чикаго было крупным оптовым и розничным центром Среднего Запада. Банкиры, финансисты выдавали кредиты и предоставляли финансовые услуги, а городские товарные биржи обеспечивали стабильность в сельском хозяйстве. При всем этом мегаполис оставался ведущим железнодорожным центром страны, поскольку автомобильный промышленный комплекс США становился более централизованным в районе Великих Озер, Чикаго играло ведущую роль в грузовой промышленности. Вскоре город начал активно инвестировать в образование и здравоохранение.
Экономика и бизнес Чикаго очень сильно пострадали в период Великой депрессии, ведь тогда резко упал спрос на производимую продукцию, начались сокращения рабочих мест в тяжелой промышленности. Во время Второй мировой войны экономика Чикаго наоборот развивалась.
Экономика города в XX веке
В 1970-1980-х годах экономика города демонстрировала уверенный рост даже несмотря на серьезные проблемы, связанные с перестройкой и реструктуризацией промышленности.
Современный мегаполис смог сохранить сильный и высокотехнологичный промышленный профиль и остался центром торговли и дистрибуции. В Чикаго, широко представленная издательская деятельность и оно является ведущим центром финансов, банковского дела и страхования в США. Кроме того, остается главным транспортным узлом для внутренних районов страны, например, аэропорт О’Хара – один из самых загруженных в мире, город обрабатывает больше железнодорожных грузов, чем другие в США, имеет хорошие автомобильные дороги и является крупным внутренним портом.